Le cauchemar du transport aérien ne fait qu’empirer. La Federal Aviation Administration a annoncé qu’elle commencerait à réduire le nombre de vols dans les régions « à fort trafic » des États-Unis, alors que la fermeture du gouvernement se poursuit et que les aéroports souffrent d’une grave pénurie de personnel.
Il y aura une réduction de 10 % de la capacité dans 40 aéroports, a déclaré mercredi le secrétaire aux Transports Sean Duffy. Cela représente des milliers de vols chaque jour, principalement nationaux et régionaux.
« Il s’agit de savoir où est la pression et remark pouvons-nous l’atténuer », a-t-il déclaré.
La pression provient d’une pénurie d’brokers de la TSA et de contrôleurs aériens lors de la fermeture du gouvernement, qui a débuté le 1er octobre. La fermeture fait suite à l’échec du Congrès à adopter une loi pour financer le gouvernement pour 2026. Les démocrates ont bloqué les projets de loi de financement républicains parce qu’ils n’incluent pas de inclinations telles que l’extension des subventions de l’Reasonably priced Care Act. Mais les républicains affirment qu’ils ne sont disposés à en discuter que lorsque le gouvernement rouvrira, ce qui entraînera une deadlock.
Et à trigger de la fermeture, près de 13 000 contrôleurs aériens et 60 000 brokers de la TSA travaillent sans salaire depuis plus d’un mois, de sorte que certains ne se présentent pas au travail.
“Actuellement, la moitié de nos installations Core 30 connaissent un manque de personnel, et près de 80 % des contrôleurs aériens sont absents dans les installations de la région de New York”, selon un message X de la FAA le 31 octobre. “La fermeture doit prendre fin afin que ces contrôleurs reçoivent le salaire qu’ils ont gagné et que les voyageurs puissent éviter de nouvelles perturbations et retards.”
Les brokers de la TSA sont si sollicités que les passagers ont été obligés de faire la queue jusqu’à quatre heures et demie dans certains aéroports, en particulier aux aéroports George Bush Intercontinental et Pastime de Houston. D’autres pôles majeurs, comme Atlanta et Newark, ont connu de longs délais d’attente.
Même sans salaire, les brokers de la TSA ne sont pas autorisés à faire grève en tant que travailleurs fédéraux. Une state of affairs similaire s’est produite dans les années 1980, sous l’administration Reagan. Environ 13 000 contrôleurs aériens se sont mis en grève à la suite de négociations sur les salaires et les horaires de travail. Pourtant, l’administration Reagan a licencié 11 000 d’entre eux et leur a interdit de travailler à nouveau pour le gouvernement fédéral. Au lieu de cela, aujourd’hui, certains employés de la TSA et contrôleurs aériens ne se sont tout simplement pas présentés au travail, mais Duffy a déclaré qu’il ne les licencierait pas.
Duffy a qualifié l’motion visant à réduire le nombre de vols dans les principaux aéroports, notamment Hartsfield-Jackson Atlanta Worldwide, Charlotte Douglas Worldwide, Boston Logan Worldwide, Baltimore/Washington Worldwide, ainsi que Newark, Washington Dulles et Reagan Nationwide, de « proactive », affirmant que les aéroports et les compagnies aériennes ne veulent pas « se retrouver dans une state of affairs, nous ne voulons pas qu’un cheval sorte de la grange, et regarder en arrière et dire qu’il y avait des problèmes que nous aurions pu résoudre et que nous n’avons pas fait ».
“Nous allons prendre de manière proactive des décisions qui garantissent la sécurité de l’espace aérien”, a-t-il déclaré.
Les compagnies aériennes sont perdantes
Étant donné que des milliers de vols sont annulés chaque jour, les compagnies aériennes auront moins de passagers et donc moins d’argent à gagner.
De plus, le PDG d’United Airways, Scott Kirby, a écrit jeudi dans une lettre ouverte aux shoppers que tout shopper voyageant pendant cette période a droit à un remboursement s’il ne souhaite pas voler, même si son vol n’est pas affecté. Cela inclut les billets économiques de base et non remboursables.
“L’objectif de la FAA est de soulager la pression sur le système aéronautique afin que nous puissions tous continuer à opérer en toute sécurité”, a écrit Kirby. “C’est la plus haute priorité de la FAA, et la nôtre aussi. Quel que soit l’environnement dans lequel nous opérons, nous ne ferons aucun compromis sur la sécurité.”
United Airways a refusé de commenter combien d’argent elle a perdu jusqu’à présent ou combien elle s’attend à perdre en raison de la fermeture du gouvernement. Cependant, la US Journey Affiliation a déclaré cette semaine dans une lettre adressée aux dirigeants du Congrès que l’économie avait déjà perdu plus de 4 milliards de {dollars} à trigger de la fermeture.
Delta a déclaré jeudi dans un communiqué qu’elle prévoyait d’opérer la “grande majorité” de ses vols comme prévu, y compris le service worldwide “tout en gardant la sécurité notre priorité absolue”. Ils proposent également aux shoppers des annulations ou des remboursements « sans pénalité ».
American Airways adopte une approche similaire en matière de remboursements et d’annulations et a déclaré jeudi que la plupart des vols ne devraient pas être affectés.
« Perturber les projets des shoppers est la dernière selected que nous voulons faire », selon American Airways. « En attendant, nous continuons d’exhorter les dirigeants de Washington, DC, à parvenir à une resolution immédiate pour mettre fin à la fermeture. » La compagnie aérienne a également déclaré qu’elle restait « reconnaissante » envers les contrôleurs aériens et les brokers de la TSA qui travaillent sans salaire.
Delta et American Airways n’ont pas répondu à la demande de commentaires de Fortune sur le montant qu’elles avaient perdu ou prévoyaient de perdre en raison de la fermeture.
Voyage à venir pour Thanksgiving
Thanksgiving n’est que dans 21 jours et se trouve être l’une des périodes de transport aérien les plus chargées de l’année.
Étant donné que ces changements entreront en vigueur demain et que la fermeture actuelle du gouvernement est la plus longue de l’histoire américaine avec plus de 36 jours, il y a des raisons de s’inquiéter que les projets de voyage de Thanksgiving pourraient être affectés.
« À l’approche imminente de Thanksgiving, la période de voyage la plus chargée de l’année, les conséquences d’une fermeture proceed seront immédiates, profondément ressenties par des thousands and thousands de voyageurs américains et économiquement dévastatrices pour les communautés de chaque État », a écrit l’US Journey Affiliation dans sa lettre cette semaine.
L’année dernière, plus de 20 thousands and thousands de passagers ont pris l’avion aux États-Unis pendant la semaine de Thanksgiving, selon l’US Journey Affiliation, et les dépenses liées aux voyages de vacances génèrent des milliards de {dollars} d’activité économique, soutiennent l’emploi, les assiettes fiscales locales et les petites entreprises à l’échelle nationale.
« Thanksgiving n’est pas seulement une période de custom nationale et de liens familiaux, mais aussi l’une des semaines de voyage les plus importantes de l’année sur le plan économique », selon l’US Journey Affiliation. “Une fermeture proceed est inclined de supprimer considérablement la demande et les dépenses de voyages, créant une menace réelle pour les travailleurs américains, les entreprises et l’économie dans son ensemble.”
