L’administration Trump a peut-être fermé les robinets aux étrangers illégaux entrant dans ce pays, mais le flux fixed des frontières ouvertes par l’administration Biden n’est pas moins meurtrier aujourd’hui. La semaine dernière encore, un autre conducteur migrant a mis fin à la vie d’un citoyen américain qui réalisait son rêve.
Tobias “Toby” Forsythe a été victime d’un murder au volant. Ce qui aurait dû être un trajet sans incident s’est terminé lorsque Bekhzod Asrarov, un immigrant titulaire d’un permis CDL sans maîtrise fonctionnelle de la langue anglaise, a enfoncé de drive son camion dans la Honda Accord du jeune homme. Toby a été déclaré mort sur les lieux.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a posté sur X : “Tobias ‘Toby’ Forsythe n’avait que 21 ans, il était un gardien vedette de l’équipe de soccer de l’UMass Lowell avec toute sa vie devant lui. Nous ne pouvons pas laisser les camionneurs… qui ne savent pas lire nos panneaux routiers ou parler aux forces de l’ordre, conduire des engins de 80 000 livres sur les autoroutes américaines. “
La gueule de bois de Biden
Remark cet homme, arrivé légalement aux États-Unis grâce à la loterie de la diversité 2024 de Biden, est-il devenu un chauffeur de camion itinérant avec un permis de tuer ? Il avait besoin de maîtriser l’anglais, n’est-ce pas ? Évidemment non : il aurait utilisé une software de traduction sur place pour parler avec les forces de l’ordre et les premiers intervenants. M. Asrarov n’avait aucun casier judiciaire, du moins à la connaissance de l’administration, mais il fait maintenant face à quelques délits, notamment la destruction des preuves de sa caméra de tableau de bord et des trois différents iPhones qui se trouvaient sur lui. Il est en fait désormais un immigrant criminel.
Obtenir un CDL semble lengthy et difficile, même pour ceux qui parlent couramment l’anglais. Il faut en moyenne un mois à sept semaines pour obtenir un permis de conduire business (CDL) dans l’Ohio. Le calendrier comprend une formation obligatoire de conducteur de niveau débutant (ELDT), qui dure un minimal de 160 heures pour la classe A et 120 heures pour la classe B, suivie d’une période d’attente obligatoire de 14 jours avec votre permis d’apprenti business (CLP). Au second de la publication, aucune société de référence ne s’est manifestée pour revendiquer cet homme et le désordre brûlant qu’il a causé dans l’Ohio.
Trop peu, trop tard
Bien entendu, les États-Unis exigent que les conducteurs commerciaux lisent et parlent suffisamment l’anglais pour comprendre les panneaux de signalisation, communiquer avec les forces de l’ordre et remplir les rapports requis. Et sous l’administration Trump, environ 5 000 titulaires de CDL non domiciliés font l’objet d’un examen. Les conducteurs dont les paperwork ne satisfont pas aux directives actuelles de la Federal Motor Service Security Administration (FMCSA) voient leur CDL rétrogradé au rang de permis de passager commonplace. Voici une idée originale : que diriez-vous de ne pas avoir de licence du tout ?
Mais cela devient assez délicat lorsque le gouvernement suggère des outils pour faciliter la communication, tels que des interprètes, des cartes I-Communicate, des cartes aide-mémoire, des purposes pour téléphones intelligents et un service d’interprétation téléphonique de garde. C’est pendant l’examen de conduite et l’entretien qui font partie de l’obtention d’un CDL. Allons-nous découvrir un centre d’apprentissage CDL distribuant des licences comme Skittles si l’argent change de mains ?
Asrarov a obtenu un permis de conduire business (CDL) de l’Ohio malgré l’échec d’un take a look at de compétence en anglais, et sur les lieux de l’accident où il a coûté la vie à Toby, il a dû s’appuyer sur Google Translate pour communiquer ce qui est arrivé aux forces de l’ordre.
Un soldat de l’Ohio Freeway Patrol a déclaré publiquement qu’il était parti à la recherche d’une dashcam – que presque toutes les entreprises de camionnage légitimes ont installées – et avait trouvé un cordon qui pendait et une unité de caméra détruite. Ainsi, ce migrant en particulier était certainement suffisamment calme pour tenter de brouiller les pistes avec une entrave à la justice bien pensée. Les innocents ne détruisent pas les preuves.
Est-ce que quelqu’un en a marre de ces gros titres ?
Un Haïtien en scenario irrégulière a tué un soldat de la police de l’État de Pennsylvanie dans un accident dévastateur de semi-remorque le lengthy de l’Interstate 81, dans le comté de Schuylkill. Un camionneur immigrant clandestin tentant de faire demi-tour illégal sur le Florida Turnpike a provoqué une collision qui a tué trois personnes. Les exams effectués après l’accident par le DOT ont révélé que le conducteur ne pouvait répondre qu’à deux des 12 questions verbales en anglais et identifier un seul des quatre panneaux de signalisation routière. Un accident impliquant plusieurs véhicules sur une autoroute de l’Indiana a fait quatre morts. Les autorités fédérales ont arrêté un chauffeur business immigré clandestin en lien avec l’incident.
En septembre dernier, lors d’une opération de routine en Oklahoma sur la I-40, l’ICE a effectué des vérifications des dossiers des ressortissants étrangers rencontrés lors d’une patrouille. En l’espace de trois jours, 120 étrangers en scenario irrégulière ont été arrêtés pour violation des règles d’immigration, dont 91 conduisaient un véhicule utilitaire avec un permis de conduire business (CDL), mais ne parlaient pas anglais ni ne reconnaissaient de simples panneaux de signalisation.
Au cours de la mise en accusation du 10 juillet 2026 dans le comté de Madison, les procureurs ne se sont pas opposés à sa libération et Asrarov a été libéré de jail sans warning. Êtes-vous déjà en colère?
-1024x683.jpg "La débâcle de Graham Platner : Kamala 2.0 ?")
