Les brokers fédéraux de l’immigration récemment chargés de se rendre dans les aéroports américains par le président Donald Trump pour aider à désengorger les lignes de sécurité pourraient surveiller les voies de sortie ou vérifier les cartes d’identité des passagers, automotive l’deadlock budgétaire frustre les voyageurs aériens à trigger de longues heures d’attente et les brokers de contrôle sont en colère contre les chèques de paie manqués.
Trump a clairement indiqué dimanche, un jour après avoir déclaré qu’il ferait appel à des brokers d’immigration pour la sécurité des aéroports à partir de lundi, à moins que les démocrates ne se mettent d’accord sur un projet de loi visant à financer le ministère de la Sécurité intérieure, qu’il allait de l’avant avec le plan visant à aider la Transportation Safety Administration.
Des centaines de milliers d’brokers de la sécurité intérieure, notamment de la TSA, des companies secrets and techniques américains et des garde-côtes, ont travaillé sans salaire depuis que le Congrès n’a pas renouvelé le financement du DHS le mois dernier. Les démocrates exigent des changements majeurs dans la conduite des brokers fédéraux de l’immigration et ne montrent aucun signe de recul.
Le responsable des frontières de la Maison Blanche, Tom Homan, nommé par Trump pour diriger cet effort, a également rencontré un groupe bipartisan de sénateurs ces derniers jours au sujet de la fermeture partielle et, bien qu’il ait qualifié ces periods de « bonnes conversations », il a déclaré qu’elles n’en étaient « pas encore à un level où nous sommes totalement d’accord ».
Le Sénat, réuni lors d’une uncommon session du week-end, devait avancer la nomination du sénateur Markwayne Mullin, républicain de l’Oklahoma, au poste de prochain secrétaire à la sécurité intérieure de Trump. Un vote sur la affirmation pourrait avoir lieu dès lundi soir, automotive Mullin a tenté de faire valoir qu’il serait une most important ferme après le mandat tumultueux de Kristi Noem, la première secrétaire du DHS de Trump.
Dans le même temps, Homan a déclaré dans des interviews accordées dimanche aux journaux télévisés que le rôle accru des douanes et de l’immigration américaines dans les aéroports – tâches et chiffres spécifiques – faisait l’objet de discussions avec les dirigeants de la TSA et de l’ICE « pour savoir où nous pouvons nous intégrer ».
Il s’est engagé à avoir “un plan d’ici la fin de la journée, indiquant où nous enverrons — quels aéroports nous commencerons et où nous les enverrons. … C’est donc un travail en cours.” La priorité, a déclaré Homan, était « les grands aéroports où il y a une longue attente, environ trois heures ».
Les brokers d’immigration, par exemple, pourraient couvrir les sorties actuellement surveillées par les brokers de la TSA, leur permettant ainsi de travailler sur les lignes de contrôle.
“Des brokers de l’ICE sont déjà affectés dans de nombreux aéroports à travers le pays. Ils mènent de nombreuses enquêtes, des enquêtes criminelles sur la contrebande dans les aéroports”, a déclaré Homan, ajoutant que “certainement, un agent d’software de la loi hautement qualifié de l’ICE peut couvrir une sortie et s’assurer que les gens ne passent pas par ces sorties et n’entrent pas dans l’aéroport par les sorties. Et des choses comme ça soulagent cet agent de la TSA pour passer au contrôle et réduire ces recordsdata d’attente.”
Une autre possibility, a-t-il expliqué, consistait à demander aux brokers de l’ICE de vérifier les pièces d’identité avant que les gens n’entrent dans les zones de contrôle.
“Nous allons être un multiplicateur de drive”, a déclaré Homan.
Tout en disant qu’il fallait aider « partout où nous pouvons assurer une sécurité supplémentaire », Homan a déclaré qu’il y avait des limites. “Je ne vois pas d’agent de l’ICE regarder un appareil à rayons X, parce que nous ne sommes pas formés à cela”, a-t-il déclaré.
Trump a déclaré dans un message sur les réseaux sociaux que lundi, « l’ICE se rendra dans les aéroports pour aider nos merveilleux brokers de la TSA qui sont restés en poste » malgré la fermeture partielle du gouvernement. Il a en outre critiqué les démocrates.
Les voyageurs de certains aéroports s’inquiétaient d’arriver à leurs portes dimanche.
À l’aéroport worldwide Hartsfield-Jackson d’Atlanta, les recordsdata d’attente s’étendaient d’un bout à l’autre de l’aéroport.
“Tout le monde semble l’accepter tel qu’il est”, a déclaré Blake Wilbanks, 43 ans, qui s’est présenté 2 heures et demie plus tôt pour son vol du matin à vacation spot de Salt Lake Metropolis après avoir entendu parler de la fermeture.
“J’espère que je vais y arriver”, a-t-il déclaré alors qu’il attendait dans une file de sécurité sinueuse.
La scène semblait plus chaotique à l’aéroport worldwide John F. Kennedy de New York. De grandes foules de voyageurs anxieux se sont rassemblées vers les factors de contrôle de sécurité, et le personnel de la TSA a crié dans des mégaphones pour dire aux gens de ne pas se bousculer.
Pour le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, l’une des préoccupations concerne l’incertitude à laquelle sont confrontés les passagers quant aux temps d’attente possibles dans n’importe quel aéroport, un jour donné.
“Dois-je arriver une heure et demie plus tôt ? Dois-je arriver quatre heures plus tôt ? Ils ne le savent que le jour ou l’après-midi de leur vol”, a-t-il expliqué. “Donc, si nous pouvons atténuer cela, encore une fois, le président veut supprimer ce level de levier pour les démocrates et faciliter les voyages du peuple américain.”
Le chief démocrate de la Chambre des représentants, Hakeem Jeffries de New York, a déclaré que « la dernière selected dont le peuple américain a besoin, c’est de voir des brokers ICE non formés être déployés dans les aéroports de tout le pays » après avoir été critiqué sur leur conduite dans le cadre des opérations de contrôle de l’immigration de Trump au Minnesota et ailleurs.
Homan est apparu sur « State of the Union » et « Fox Information Sunday » de CNN, tandis que Duffy a été interviewé sur « This Week » sur ABC et Jeffries a parlé sur CNN.
