Un navire a payé 2 hundreds of thousands de {dollars} rien que pour traverser le détroit d’Ormuz. Ce level de données distinctive vous dit tout sur l’état actuel du hall pétrolier le plus critique au monde.
Les navires restent inactifs alors que le temps presse
Le président américain Donald Trump a lancé samedi un ultimatum de 48 heures, menaçant de détruire les centrales électriques iraniennes si le libre passage dans le détroit d’Ormuz n’était pas rétabli d’ici lundi soir.
L’avertissement – publié sur Reality Social – est intervenu alors que les données maritimes montraient que les transits de pétroliers à travers le détroit se sont effondrés de plus de 90 %. Des centaines de navires restent inactifs des deux côtés de la voie navigable, poussant le brut Brent au-dessus de 100 {dollars} le baril pour la première fois depuis 2022.
L’Iran a déclaré le détroit d’Ormuz fermé le 4 mars, trois jours après que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes aériennes conjointes sur des cibles militaires iraniennes le 28 février.
Depuis lors, les forces iraniennes ont attaqué au moins 10 navires qui tentaient de transiter par le couloir, tuant cinq membres d’équipage à bord de deux navires.
Téhéran a clairement indiqué qu’il ne reculerait pas. Les responsables iraniens préviennent qu’ils cibleront les installations énergétiques régionales si leurs propres infrastructures pétrolières sont directement attaquées.
Le détroit d’Ormuz. Picture : CNN
L’armée américaine a tenté de réduire la capacité de l’Iran à menacer les transports maritimes. L’amiral Brad Cooper, chef du commandement central américain, a déclaré que des avions de fight américains avaient bombardé une set up côtière iranienne souterraine stockant des missiles de croisière antinavires plus tôt cette semaine, affirmant que cela avait « dégradé » la capacité d’attaque de l’Iran. La réponse de l’Iran au dernier ultimatum de Trump : des menaces de représailles plus larges.
Le choc énergétique se répercute sur les marchés mondiaux
L’ampleur de cette perturbation n’a pas d’équivalent moderne. L’Agence internationale de l’énergie l’a qualifié de « plus grand défi mondial en matière de sécurité énergétique et alimentaire de l’histoire ».
Le brut Brent a atteint 126 {dollars} le baril à son apogée – cette fermeture a été décrite comme la plus grande perturbation de l’approvisionnement en énergie depuis la crise pétrolière des années 1970.
Les difficultés économiques s’étendent bien au-delà de la pompe. Andrei Quinn-Barabanov, responsable de la chaîne d’approvisionnement chez Moody’s, a averti que pour de nombreux produits transitant par le détroit, les shares ne couvrent généralement que quelques semaines, ce qui signifie que des pénuries pourraient survenir rapidement si les perturbations se prolongent.
Environ 85 % des exportations de polyéthylène du Moyen-Orient transitent par le détroit d’Ormuz, ce qui signifie que les emballages, les pièces vehicles et les biens de consommation sont tous confrontés à des coûts plus élevés. Les prix de l’aluminium, des engrais et de l’hélium ont également augmenté.
Bitcoin tient bon alors que la crypto surveille le pétrole
Les marchés des actifs numériques ne sont pas en reste. Les frappes américaines contre l’Iran et le blocus du détroit d’Ormuz ont frappé le marché pétrolier mondial, poussant la volatilité à son plus haut niveau depuis 2020 et obligeant les marchés à réviser leurs attentes quant au calendrier des baisses de taux d’intérêt – un changement qui affecte directement les valorisations des crypto-monnaies.
Pourtant, Bitcoin a fait preuve d’une certaine endurance qui a surpris certains merchants. Alors même que les prix du pétrole oscillaient violemment et que Goldman Sachs mettait en garde contre un prix potentiel de 150 {dollars} le baril, Bitcoin s’est consolidé entre 67 000 {dollars} et 71 000 {dollars}, la baisse des intérêts ouverts suggérant un refroidissement de l’effet de levier spéculatif.
Picture en vedette de Navy Lookout, graphique de TradingView
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