Si vous utilisez moins le service postal américain qu’avant, vous n’êtes pas le seul. L’utilisation du courrier a chuté de près de 50 % au cours des 20 dernières années, selon les chiffres de l’USPS.
Malheureusement, cela signifie moins d’argent pour l’USPS, ce qui pourrait se traduire par moins de jours de livraison, des prix de port plus élevés ou un accès réduit aux bureaux de poste locaux.
« Il existe tout simplement trop d’autres choices de communication », déclare Kevin Kosar, chercheur principal qui étudie l’USPS et d’autres sujets à l’American Enterprise Institute, un groupe de réflexion sur les politiques publiques. “Et la plupart de ce qui reste dans le combine courrier pour l’on the spot – ce n’est pas du courrier de première classe à forte marge. C’est du courrier publicitaire.”
À la mi-mars, le chef de l’USPS a informé le Congrès que sans aide, l’agence manquerait de fonds dès l’automne 2026.
“Au rythme actuel, nous serons à courtroom d’argent dans moins de 12 mois”, a déclaré David Steiner, ministre des Postes et PDG de l’USPS, lors d’un témoignage devant un sous-comité du comité de la Chambre sur la surveillance et la réforme du gouvernement. “Le service postal ne serait pas en mesure de distribuer le courrier.”
Pourquoi le service postal perd de l’argent
Non seulement il y a moins d’envois de courrier by way of l’USPS, mais l’agence est également limitée en termes d’augmentation des prix et d’emprunt, et elle est tenue de livrer à toutes les adresses aux États-Unis six jours par semaine.
“J’ai élaboré des tonnes de plans stratégiques dans un sure nombre d’entreprises, et je n’ai jamais eu de plan stratégique dans lequel on disait qu’autant d’choices ne s’offrent pas à vous”, a déclaré Steiner. “Vous avez des routes perdues, vous ne pouvez pas les couper. Vous avez des bureaux de poste qui perdent, vous ne pouvez pas les couper.”
Steiner a souligné qu’à 78 cents, le timbre américain de première classe est le moins cher du monde industrialisé. Un timbre de première classe en France, par exemple, coûte environ 1,76 $, tandis qu’un timbre anglais de première classe coûte environ 2,25 $. “Et la distance la plus longue que ces lettres doivent parcourir est d’environ 600 miles, soit plus petite que l’État du Texas”, a déclaré Steiner.
Les membres du comité de surveillance et de réforme ont souligné que le gouvernement a déjà proposé une aide à l’USPS, notamment par le biais de la loi sur la réforme du service postal adoptée en 2022.
“Tout ce dont vous parlez aujourd’hui, nous l’avons fait il y a cinq ans”, a déclaré le président du comité, le représentant James Comer, RK.Y. « Quelles mesures de réduction des coûts l’USPS a-t-elle mises en œuvre depuis l’adoption et l’entrée en vigueur de la loi sur la réforme du service postal ? »
Comer s’est également demandé si l’USPS avait envisagé de geler les embauches pour réduire les coûts. « D’après les chiffres, il me semble que près de 80 % des coûts du service postal américain sont liés à la principal d’œuvre », a déclaré Comer.
Sans l’intervention du Congrès, l’USPS devrait probablement réduire ses companies, notamment en supprimant certains jours de livraison ou en fermant certains bureaux de poste – ou les deux, a déclaré Steiner lors de l’audition du comité.
Les prochaines étapes dépendent du Congrès
Le Congrès agira-t-il ? Il est trop tôt pour le dire.
« Il est tout à fait potential que le Congrès ne fasse rien », dit Kosar. “Le Congrès travaille sur de nombreux autres sujets hautement prioritaires. Il se pourrait donc que nous ne voyions aucune motion jusqu’à ce que nous soyons très proches de la date de la crise de liquidité.”
Il est difficile d’imaginer l’USPS disparaître, étant donné qu’elle est ancrée de multiples façons dans la société américaine, dit Kosar. Des dizaines de tens of millions de personnes votent par correspondance, par exemple, et les compagnies d’assurance et les brokers immobiliers utilisent les codes postaux à des fins commerciales. Les villes envoient également des convocations aux jurés par courrier.
« Remark allez-vous stocker les jurys si vous n’avez pas de système de messagerie ? » dit Kosar.
La query que le Congrès doit se poser, dit Kosar, est la suivante : que devons-nous faire maintenant du service postal et remark pouvons-nous le financer ?
“Ils pourraient réduire la taille de la Poste et la faire livrer trois jours par semaine et la doter d’un crédit annuel – la payer pour fournir un service public”, dit Kosar. “Et puis le service postal pourrait toujours vendre des timbres et des companies postaux, et si ses effectifs étaient radicalement réduits de cette manière, vous pourriez peut-être équilibrer les comptes.”
David Marroni, directeur de l’infrastructure physique au Authorities Accountability Workplace (GAO) des États-Unis, a témoigné devant la fee sur la nécessité d’agir, affirmant qu’il était « hautement unbelievable que l’USPS soit succesful de remédier seule à sa mauvaise scenario financière ».
“Pour fixer le modèle économique de l’USPS à lengthy terme, le Congrès devra décider du niveau de service postal dont le pays a besoin et déterminer une approche équilibrée pour financer ces companies”, a déclaré Marroni.
Pour sa half, Steiner a déclaré que l’USPS doit être en mesure d’augmenter les prix des colis et des produits postaux, et qu’une augmentation de la capacité d’emprunter de l’argent lui donnerait du temps pour trouver la meilleure voie à suivre. L’USPS a également récemment proposé un supplément temporaire de 8 % sur le courrier et les colis prioritaires afin de compenser la hausse des coûts de carburant et de transport.
« Si vous souhaitez discuter de la réduction des companies, nous pouvons le faire aussi », a déclaré Steiner. “Mais il y a une selected que nous ne pouvons pas faire. Et c’est le statu quo.”
Si les caisses de l’USPS s’épuisent, vous subirez probablement des perturbations assez importantes du service de courrier. Mais les législateurs ont laissé entendre qu’ils espéraient empêcher un effondrement du courrier aux États-Unis.
“Je crois que nous pouvons accomplir cela en travaillant ensemble”, a déclaré le président du sous-comité, Pete Classes (RT.X.), dans son discours de clôture. “Je pense que le système est meilleur lorsqu’il fonctionne ensemble.”
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