Vous payez l’essence 50 % de plus qu’avant l’entrée en guerre de Trump en Iran

La principale raison pour laquelle les conducteurs paient plus à la pompe est la crise énergétique mondiale provoquée par la guerre en Iran. Le prix du pétrole brut, qui est le principal ingrédient de l’essence, a grimpé pendant la majeure partie des deux derniers mois parce que le détroit d’Ormuz, le passage étroit du golfe Persique par lequel passe normalement un cinquième du pétrole brut mondial, a été effectivement fermé et les pétroliers y sont restés bloqués, incapables de livrer du brut.

De nombreux automobilistes avaient bon espoir à la mi-avril, alors que les signes laissaient penser que le conflit pourrait se calmer et que les prix de l’essence baissaient quotidiennement pendant près de deux semaines.

“Après l’annonce du cessez-le-feu preliminary, il y avait une sorte d’optimisme selon lequel cela pourrait vraiment être le début de la fin du conflit”, a déclaré Rob Smith, directeur de la vente au détail mondiale de carburant chez S&P World Power. « Ainsi, les prix du brut ont baissé en conséquence, les prix au comptant de l’essence ont suivi, et ainsi de suite et… les détaillants ont également baissé les prix. »

Mais à mesure que la guerre se poursuivait, les prix de l’essence ont inversé leur tendance et ont recommencé à augmenter.

“Il y aura un déficit fondamental qui existera à l’échelle mondiale ou une lutte fondamentale pour répondre à cette demande qui fera monter les prix”, a déclaré Smith. “Peu importe ce que dit un gouvernement ou ce que pense n’importe quel acteur du marché, il y a une véritable sorte de pression à la hausse qui s’exerce sur les prix chaque jour où le détroit d’Ormuz est contraint. Et il est toujours sévèrement contraint.”

Qui fixe les prix de l’essence

Les propriétaires de stations-service fixent les prix à la pompe, mais de nombreux facteurs entrent en ligne de compte dans ce qu’ils décident de facturer.

Le principal élément du coût de l’essence est le prix du baril de pétrole brut. Aux États-Unis, les prix du pétrole représentaient environ 51 % du prix d’un gallon d’essence en 2025, selon l’Power Info Administration.

Cela signifie que lorsque les prix du pétrole brut augmentent, les prix de l’essence suivent généralement. Moins de pétrole sur le marché signifie des prix plus élevés pour le pétrole et l’essence. Et la fermeture efficient du détroit d’Ormuz a déclenché la plus grande rupture d’approvisionnement de l’histoire des marchés pétroliers, selon l’Agence internationale de l’énergie, poussant les prix du pétrole jusqu’à 112 {dollars} le baril début avril.

Bob Kleinberg, chercheur adjoint au Centre sur la politique énergétique mondiale de l’Université de Columbia, a comparé le prix moyen d’un gallon d’essence aux États-Unis avec le prix du baril de WTI, le pétrole de référence américain, au cours des dernières semaines, et a déclaré que les changements de prix correspondaient généralement.

“Il n’y a pas vraiment de mystère ici”, a déclaré Kleinberg. “Ce n’est pas exactement proportionnel, mais la forme des courbes swimsuit le même schéma, et ce avec très peu de retard.”

Les taxes fédérales et étatiques ont contribué à environ 17 % du prix du pétrole, les coûts et les bénéfices du raffinage ont contribué à hauteur de 14 % et la distribution et la commercialisation ont contribué à hauteur de 17 %, a indiqué l’EIA. Dans certains États, comme la Californie, des taxes et des coûts de raffinage plus élevés poussent le prix de l’essence bien au-dessus de la moyenne nationale.

Ce qui a provoqué une nouvelle hausse des prix de l’essence

Un événement qui aurait pu modifier la trajectoire des prix de l’essence s’est produit en avril, lorsque les États-Unis ont bloqué les ports iraniens pour empêcher le pays d’exporter du pétrole.

“L’Iran a transporté une quantité inhabituellement élevée de pétrole vers les marchés mondiaux, ce qui a contribué à modérer les prix”, a déclaré Jim Krane, chercheur en énergie au Baker Institute de l’Université Rice. “L’administration Trump décide de punir l’Iran et d’essayer d’exercer davantage de pression sur l’Iran en bloquant ses exportations. Bien sûr, cela exerce une pression sur l’Iran, mais cela exerce également une pression sur les prix mondiaux du pétrole et les fait monter. C’est probablement un facteur necessary.”

Ce que les raffineries et les négociants sont prêts à payer pour le pétrole fluctue énormément après l’annonce d’attaques contre des navires dans le golfe Persique ou de l’deadlock des négociations diplomatiques. « Le marché pétrolier est extrêmement smart à ce qui type de la Maison Blanche », a déclaré Kleinberg.

Début mars, au début de la guerre en Iran, le prix de l’essence a bondi de 48 cents en une semaine. La hausse hebdomadaire la plus élevée a eu lieu en mars 2022, lorsque le prix a bondi de 60 cents en une semaine après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, a indiqué AAA.

Pas de answer miracle

Personne ne peut prédire à quel level les prix de l’essence vont grimper. Aux États-Unis, un gallon d’eau ordinaire coûte plus cher aujourd’hui qu’au début du mois de mai 2022, et à l’époque, le prix a continué de grimper jusqu’au Memorial Day, a déclaré l’AAA.

Plus le flux de pétrole sera limité dans le détroit d’Ormuz, plus les prix augmenteront et plus il faudra de temps pour revenir à la normale, a déclaré Smith.

« Même s’il y avait une résolution véritable et sturdy du conflit, les deux events acceptent de jouer gentiment et s’engagent réellement à garder Ormuz ouverte, il faudra encore des mois pour revenir à ce qu’elle était avant la guerre, voire plus », a déclaré Smith. “Il y aura toujours au sein de l’industrie une prime de risque associée au passage par cette région. Non pas que le voyage ait jamais été parfaitement sûr, mais les derniers mois ont montré qu’il sera difficile de convaincre les chargeurs et les compagnies d’assurance que le niveau de risque sera similaire à celui de février. Il faudra beaucoup de temps avant que quiconque puisse en être convaincu.”