L’activité américaine de BMW est à la hauteur quand cela compte le plus

BMW a consolidé sa place de constructeur vehicle de luxe le plus vendu aux États-Unis avec de solides ventes au deuxième trimestre, un résultat qui intervient alors que de nombreux concurrents ont connu des baisses.

Le timing du trimestre impressionnant de BMW est vital. L’un des plus grands marchés de la marque, la Chine, a pris la path opposée en 2026, obligeant BMW (BMWYY) à réviser ses views pour l’année.

Même si la demande américaine ne parvient pas à compenser entièrement le ralentissement chinois, la croissance des ventes aux États-Unis donne à BMW un marché résilient et rentable sur lequel elle peut compter. C’est également une supply de stabilité à une époque où des concurrents comme Mercedes-Benz, Lexus et Audi ont vu leurs ventes chuter.

L’Amérique maintient l’élan de BMW

En excluant la petite marque Mini, BMW a vendu 102 713 véhicules aux États-Unis au deuxième trimestre, soit une bonne augmentation d’une année sur l’autre de 13 %. Les ventes du premier semestre ont atteint 186 944 unités, en hausse de 4,7 %.

103 257 de ces modèles étaient des SUV plus grands et plus chers.

Ce sont quelques-uns des modèles les plus rentables de la marque, menés par le X5, avec 41 554 ventes au premier semestre. BMW lancera bientôt un tout nouveau X5, donnant à l’entreprise la possibilité de renforcer l’une de ses principales marques.

Hormis les SUV, BMW a également enregistré de fortes hausses au premier semestre pour la Série 3 (+32,3%) et le Z4 (+47,8%), démontrant l’intérêt soutenu pour la gamme globale du constructeur.

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BMW n’a pas seulement grandi, elle a également pris de l’avance sur ses concurrents. Les ventes d’Audi au premier semestre ont chuté de 17 % et celles de Lexus de 5,2 %, rapporte Automotive Information.

“Nos résultats du deuxième trimestre reflètent la confiance que les shoppers continuent d’accorder à la marque BMW et valident notre stratégie à lengthy terme pour le marché américain”, a déclaré Sebastian Mackensen, PDG de BMW Amérique du Nord.

Alors que la demande diminue ailleurs, la efficiency de BMW aux États-Unis a maintenu sa dynamique.

Le ralentissement chinois amplifie l’significance des autres marchés

Les ventes combinées de Mini et BMW sont tombées à 117 815 unités dans la région de vente Chine au deuxième trimestre 2026, soit une baisse de 30,2 %. Depuis le début de l’année, les ventes dans la région sont en baisse de 20,4 %, de loin la plus forte baisse pour le constructeur vehicle.

La seule autre région en baisse au premier semestre est l’Asie-Pacifique, l’Europe de l’Est, le Moyen-Orient et l’Afrique, en baisse combinée de 9,6 %. Toutes les autres régions ont connu une croissance en 2026.

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En partie en raison de l’influence de la Chine, historiquement un moteur clé des bénéfices de la marque, BMW a révisé ses prévisions pour l’exercice 2026. Ses prévisions de marge EBIT pour l’vehicle ont été réduites entre 1 % et 3 %, contre 4 % à 6 % auparavant.

BMW s’attend également à une baisse significative du bénéfice du groupe, que l’entreprise définit comme un chiffre supérieur à 15 %, rapporte Reuters.

L’écart grandissant entre les performances de BMW en Chine et aux États-Unis deviendra un objectif de sa stratégie à l’avenir. Actuellement, BMW dépend des États-Unis pour amortir la baisse des ventes et des bénéfices en Chine.

La pressure de BMW aux États-Unis a des limites

Les activités américaines de BMW sont dans une place saine et fonctionnent aussi bien que la path pourrait l’espérer.

Dans l’ensemble, sa gamme se porte bien, la plupart des modèles augmentant leurs ventes en 2026. Sa gamme de produits est solide et la demande pour les modèles plus récents et plus anciens semble cohérente. Les SUV à forte marge du constructeur vehicle, comme les X5 et X6, obtiennent de bonnes performances en 2026.

Toutefois, la croissance du marché américain ne peut pas entièrement expliquer les pertes en Chine. Comme le rapporte Autoblog, BMW est également sur le level de lancer la génération de véhicules Neue Klasse aux États-Unis, et leur succès ne peut être garanti.

S’appuyer trop fortement sur un ou deux marchés pourrait rendre le constructeur vehicle vulnérable aux ralentissements économiques régionaux et aux évolutions imprévisibles de la demande.

À mesure que le marché chinois devient moins fiable, BMW pourrait devenir de plus en plus dépendante d’autres marchés comme les États-Unis. Aux côtés de l’Europe, l’Amérique pourrait jouer un rôle croissant dans la safety des bénéfices de la marque.

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Cette histoire a été initialement publiée par TheStreet le 14 juillet 2026, où elle est apparue pour la première fois dans la part Vehicle. Ajoutez TheStreet comme supply préférée en cliquant ici.