Les incendies de forêt et l’assurance – des problèmes amplifiés par le changement climatique – ainsi que le prix de l’essence, ont occupé le devant de la scène lors du débat du gouverneur de Californie mardi soir.
Voici quelques-unes des déclarations déterminantes des candidats, en commençant à gauche de la scène :
Tony Thurmond
Le surintendant de l’Instruction publique de l’État démocrate a abordé la crise de l’assurance contre les incendies de forêt dans l’État, où les assureurs privés ont abandonné leurs polices alors que les changements climatiques alimentent des incendies catastrophiques plus fréquents. L’État a autorisé les assureurs à augmenter leurs tarifs en échange de la souscription de davantage de polices, mais jusqu’à présent, son plan de secours FAIR, destiné à fournir une couverture lorsque d’autres compagnies ne le font pas, proceed de croître.
Thurmond a déclaré qu’il refuserait les crédits d’impôt, les subventions et les avantages aux assureurs non coopératifs, bien que les modérateurs et d’autres candidats aient soulevé des questions sur la légalité de cette stratégie.
“Le gouverneur peut certainement travailler avec le commissaire aux assurances pour dire qu’il ne devrait pas y avoir d’augmentation des taux à moins que le secteur des assurances ne rédige réellement des polices. Ils ont laissé tomber la Californie dans ce dont elle avait le plus besoin. Ils ont pris l’argent pour les primes et ensuite, lorsque les gens avaient besoin d’aide pour reconstruire leurs maisons, ils ont dit : ” oups, nous n’allons pas vous aider. ” Ensuite, ils ont obtenu une augmentation de taux. Je suis désolé, d’où je viens, quand tu fais un mauvais travail, tu n’as pas d’augmentation.
Tchad Bianco
Le shérif républicain du comté de Riverside a déclaré que les assureurs ne quitteraient pas la Californie à trigger du changement climatique, mais parce que l’État n’a pas réussi à adopter et à appliquer des politiques de gestion de la végétation et d’espace défendables qui réduiraient les risques d’incendies de forêt.
“Ce n’était pas le réchauffement climatique, arrêtez de croire cela. C’était une politique environnementale ratée qui ne permet pas aux companies d’incendie d’empêcher les espaces défendables autour de nos maisons ou de nettoyer les broussailles depuis 30 ans qui se construisent dans nos montagnes et dans nos collines et qui ont détruit une ville. [Insurers] a spécifiquement dit que nous allions perdre une ville, et notre gouverneur a dit « cela ne nous intéresse pas ». Et donc les compagnies d’assurance sont events.
Un débroussaillage inadéquat a contribué à d’autres incendies dans l’État, bien que ce ne soit pas un facteur spécifiquement cité par les consultants dans les incendies de Los Angeles.
Tom Steyer
Le fondateur du fonds spéculatif milliardaire démocrate, qui se positionne comme le candidat climatique dans la course, a vanté sa volonté de faire payer aux compagnies pétrolières les dommages causés par le changement climatique, notamment la hausse des taux d’assurance et la perte de maisons à trigger des incendies de forêt.
“En environnementalisme, j’ai trois vraies règles. La première est celle du pollueur-payeur. Il est absolument essentiel que si les gens polluent et endommagent l’environnement et causent du tort à leurs voisins, ils paient. Deuxièmement, nous devons inclure la justice environnementale dans chaque règle environnementale. Et troisièmement, nous devons commencer à déployer toutes les énergies propres qui sont moins chères maintenant et nous ramener sur le devant de la scène mondiale en tant que chief.
“Il y a une personne que les grandes entreprises s’en prennent, y compris les grandes sociétés pétrolières, qui dépense des tens of millions de {dollars} pour m’arrêter. Les monopoles électriques, PG&E, des tens of millions de {dollars} pour m’arrêter, parce que je suis la personne sur cette scène qui est l’agent du changement.”
Steve Hilton
L’ancien commentateur républicain de Fox Information a déclaré que les assureurs devraient être autorisés à augmenter leurs tarifs en fonction du risque réel d’incendie de forêt. Il a également plaidé pour une « gestion moderne des forêts », en supprimant le flamable des forêts, comme moyen de se protéger contre les incendies de forêt, de réduire les émissions de carbone dues aux incendies et de relancer l’industrie du bois de l’État.
“Nous pouvons créer des emplois et des opportunités dans les zones rurales de Californie et réduire les émissions de carbone par la même event, automobile nous n’aurons pas de méga-incendies de forêt.”
Lorsqu’on lui a demandé s’il soutenait la transition vers l’électrification, il a fait la promotion du gaz naturel : “Oui, mais soyons raisonnables en matière d’électricité. À l’heure actuelle, nous disposons d’un parc de centrales électriques au gaz produisant de l’électricité qui fonctionnent à 10 à 15 % de leur capacité, même si nous disposons d’une abondance de gaz naturel en Californie que nous pourrions utiliser pour produire une électricité abordable et fiable qui réduirait le coût des factures d’électricité pour les consommateurs et les entreprises.”
Selon l’Power Data Administration des États-Unis, la manufacturing de gaz naturel de la Californie représente moins d’un dixième de la consommation de l’État.
Xavier Becerra
L’ancien secrétaire à la Santé et aux Providers sociaux a déclaré qu’il décréterait l’état d’urgence en tant que gouverneur pour obliger les assureurs contre les incendies de forêt à geler leurs tarifs et à se mettre à la desk.
“Cette crise de l’abordabilité frappe toutes les familles, et nous devons agir comme s’il s’agissait d’un second de bris de verre… Les contribuables doivent comprendre quel est leur risque, afin qu’ils comprennent pourquoi ils vont payer pour ce qu’ils vont payer pour leur assurance habitation. Mais une compagnie d’assurance doit être ouverte et transparente sur la manière dont elle fixe le prix de ses polices afin que les gens puissent se le permettre.”
La modératrice Julie Watts a souligné que les tarifs d’assurance habitation en Californie sont inférieurs à la moyenne nationale et a remis en query la légalité d’un gel.
Katie Porter
On a demandé à l’ancienne députée démocrate du comté d’Orange si la Californie devait conserver ses raffineries. Deux d’entre eux ont fermé leurs portes l’année dernière, réduisant la capacité de raffinage de l’État de 20 pour cent et obligeant la Californie à s’appuyer davantage sur les importations.
Elle a déclaré que l’État devrait maintenir les raffineries restantes ouvertes, mais aussi développer rapidement l’énergie verte pour répondre à la demande croissante d’électricité de l’État : “Pour le second, nous devons maintenir toutes nos sources d’énergie en ligne. C’est exactement la réalité dans laquelle nous sommes. … À l’heure actuelle, ces raffineries sont en activité, elles fonctionnent, elles créent de bons emplois. Gardons-les là. Mais je veux être très clair… Les gens qui travaillent dans ces raffineries et les gens qui vivent dans le comté de Kern sont également confrontés à certains des problèmes. la pire air pollution et une espérance de vie réduite. L’énergie verte nous en kind.
Elle a également soutenu l’idée selon laquelle les {dollars} de l’État couvriraient l’assurance des assureurs, connue sous le nom de réassurance.
Matt Mahan
Le maire démocrate de San Jose a appelé à suspendre la taxe sur l’essence de 61 cents par gallon, utilisée pour financer la réparation des routes, des ponts et des transports publics. L’État fait face à un manque à gagner de 216,4 milliards de {dollars} au cours de la prochaine décennie en raison de l’économie croissante de carburant et des véhicules électriques. Les autres candidats démocrates sont favorables au maintien de la taxe ; Mahan a plutôt proposé un tarif forfaitaire sur tous les véhicules.
Il a déclaré : “Je suis le seul candidat sur cette scène qui s’est engagé à suspendre puis à réformer la taxe sur l’essence. C’est la taxe la plus régressive de Californie. Les travailleurs, les ruraux, dépensent trois fois plus pour entretenir nos routes que les propriétaires de véhicules électriques plus riches.”
À propos de la crise de l’assurance contre les incendies de forêt, il a déclaré : “Le gouvernement de Sacramento a créé tellement de restrictions, notamment en prenant plus d’un an pour approuver tout changement de taux, en interdisant aux compagnies d’assurance d’utiliser les données climatiques pour projeter les coûts futurs, qu’ils ont arrêté de rédiger de nouvelles polices. La réponse est de les ramener, de les forcer à rivaliser, de leur permettre de fixer le prix du risque de manière appropriée, puis de tenir le gouvernement responsable de l’entretien de nos terres sauvages, en réduisant tous ces risques de végétation et d’incendies de forêt afin que nous n’ayons pas ces incendies catastrophiques. “
Antonio Villaraigosa
L’ancien maire démocrate de Los Angeles a exprimé ses inquiétudes quant à l’état de préparation des infrastructures de l’État pour soutenir la transition vers les véhicules électriques.
“Nous avons besoin d’une stratégie intégrant tout ce qui précède, qui comprend que nous devons passer du pétrole et du gaz aux énergies renouvelables. Mais voici un exemple : le mandat 2035 [to ban gas-powered car sales]. Nous avons construit 167 000 bornes de recharge au cours des 10 dernières années. Nous avons besoin de 2 tens of millions de plus pour remplir ce mandat, et si nous les construisons, nous n’avons pas de réseau. Nous devrions donc construire le réseau au lieu de débattre sur la nécessité ou non d’une politique globale.»
