Un transporteur routier basé en Floride accuse RFX, LLC et R&R Specific, Inc., filiales de la famille de sociétés R&R, de ne pas avoir payé plus de 600 expéditions de fret terminées, selon une poursuite fédérale déposée le 22 janvier.
La plainte, Vantage Provider LLC contre RFX, LLC et al., a été déposée auprès du tribunal de district américain du district ouest de Pennsylvanie, le lieu spécifié dans l’accord courtier-transporteur des events.
Vantage affirme avoir transporté du fret pour RFX et R&R Specific tout au lengthy de 2025 dans le cadre d’un contrat exigeant le paiement dans les 30 jours suivant la facture et la preuve de livraison, mais n’a jamais été payé pour des centaines d’expéditions.
Selon le file, les factures impayées se sont accumulées au cours de l’année et ont finalement totalisé plus de 1,34 million de {dollars}, hors intérêts et frais. Vantage fait valoir des réclamations pour rupture de contrat, enrichissement sans trigger et comptes déclarés.
Le procès va au-delà des allégations de non-paiement, affirmant que RFX et R&R Specific fonctionnaient comme une seule entreprise, partageant des bureaux, des employés, des actifs et une infrastructure de messagerie à la même adresse de Commerce Drive à Pittsburgh.
La plainte de Vantage Provider LLC allègue en outre que RFX était sous-capitalisée et que les fonds avaient été siphonnés en interne alors que les factures des transporteurs restaient impayées.
Il s’agit au moins du troisième procès lié au transporteur intenté contre des entités affiliées à R&R au cours des dernières semaines, à la suite d’actions antérieures de Jimenez Logistics et du prêteur Huntington Nationwide Financial institution.
Un propriétaire d’un transporteur routier basé au Texas, qui a requis l’anonymat, a déclaré à FreightWaves que son entreprise avait cessé de recevoir des paiements de RFX en septembre 2025, même si elle continuait à transporter des prices.
“Jusqu’alors, les paiements étaient réguliers”, a précisé le transporteur. “Puis ils se sont arrêtés. J’ai continué à appeler et à envoyer des e-mails et je n’ai rien reçu en retour.”
Le transporteur a déclaré que cinq factures totalisant environ 2 500 $ restaient impayées et que le courtier avec lequel il traitait depuis des mois avait brusquement quitté RFX, lui disant qu’il était harcelé pour des problèmes de paiement.
Bien que le montant en {dollars} dans cette affaire soit inférieur à celui du procès Vantage, le transporteur a déclaré que l’expérience met en évidence la vulnérabilité des petits opérateurs lorsque les courtiers font faillite.
« Je ne comprends pas remark une entreprise aussi grande n’a qu’une warning de 75 000 $ », a-t-il déclaré. “Pour un petit transporteur, même quelques milliers de {dollars} peuvent faire mal.”
Le procès Vantage intervient alors que des paperwork déposés devant le tribunal dans une affaire distincte en Floride allèguent que R&R et les emprunteurs affiliés ont accumulé jusqu’à 65 hundreds of thousands de {dollars} de dettes commerciales impayées tout en continuant à fonctionner jusqu’à la fin de 2025. Ces dettes comprennent principalement les réclamations impayées des transporteurs et des sociétés d’affacturage, selon le file.
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