Le PDG de Delta Air Traces, Ed Bastian, a émis une critique cinglante de la récente fermeture du gouvernement et de son influence opérationnel sur l’industrie aéronautique, qualifiant la pression exercée sur le système de « totalement inutile ». Parler avec Yahoo! Jeudi, le rédacteur en chef des Funds, Brian Sozzi, le jour même de la fin de la fermeture historique de 43 jours, Bastian a souligné qu’exiger des travailleurs critiques qu’ils effectuent des tâches très stressantes sans salaire était « inexcusable ».
Bastian, qui dirige la première compagnie aérienne américaine à atteindre le cap du 100e anniversaire, a décrit la fermeture comme « très perturbatrice » pour les activités de Delta et « incroyablement perturbatrice pour nos shoppers ». Il a souligné que les problèmes ont commencé lorsque le gouvernement a procédé à une réduction arbitraire de la capacité de vol du système « sans préavis », laissant la compagnie aérienne incapable de réacheminer ses shoppers ou d’éviter les retards de manière adéquate.
“La réalité est qu’il y avait du stress, il y avait de la pressure, c’était complètement inutile”, a déclaré Bastian. Il a déploré que l’industrie aéronautique, son personnel et ses shoppers aient dû « supporter le poids du dysfonctionnement » parce que les dirigeants élus n’ont pas réussi à parvenir à un accord.
Le PDG a été particulièrement énergique en condamnant le traitement réservé aux employés fédéraux, soulignant que les contrôleurs aériens et les brokers de sécurité travaillaient sans salaire « depuis près d’un mois et demi ». Il a déclaré que même s’il comprend que des désaccords politiques existent, « cela ne devrait pas se faire au prix de demander aux gens de travailler, en particulier dans des domaines très stressants et incroyablement sensibles, sans salaire, pendant des semaines, c’est inexcusable ».
Bastian a appelé les responsables gouvernementaux à « faire leur travail », affirmant que les compagnies aériennes « ne peuvent pas faire des affaires comme ça » et qu’elles exigent plus de certitude et de management de la half de Washington. La nature imprévisible de la fermeture était particulièrement frustrante étant donné les solides performances financières de Delta, qui a réalisé des « revenus information cette année », pour ensuite faire face à une crise qui est « complètement hors de votre contrôle mais venue de nulle half ».
Systèmes obsolètes
Au-delà des retards immédiats, la fermeture document a révélé des vulnérabilités plus profondes dans l’infrastructure du transport aérien du pays, notamment une pénurie de personnel essentiel et une technologie obsolète régissant l’espace aérien américain. Tout en rassurant le public sur le fait que le transport aérien reste « absolument sûr, le moyen de transport le plus sûr à l’époque », Bastian a souligné que les systèmes de contrôle du trafic aérien actuels, développés il y a des décennies, sont « très manuels ». Cette technologie obsolète signifie que la sécurité est assurée en ralentissant le système, comme de nombreux voyageurs l’ont appris à leur grand dam.
Malgré les défis, Bastian a noté que la compagnie aérienne prévoit de « prendre son envol pleinement très très prochainement ». Il a toutefois mis en garde contre l’idée fausse selon laquelle la guérison est instantanée. « Il n’est pas doable d’appuyer sur l’interrupteur » pour revenir à des opérations normales, automotive la compagnie aérienne doit prendre plusieurs jours pour remettre les équipages dans les délais après l’arrêt anticipé des vols.
Bastian a conclu en réitérant l’espoir qu’il n’y aura pas de « prochaine fois » avec ce kind de crise, mais si cela se produit, il espère trouver une meilleure answer que d’imposer les conséquences aux voyageurs et aux travailleurs de l’aviation. Alors que Delta envisage l’avenir, le PDG a souligné la nécessité d’un soutien gouvernemental cohérent pour financer les investissements dans les infrastructures nécessaires à la modernisation du ciel.
Pour cette histoire, Fortune a utilisé l’IA générative pour aider à une première ébauche. Un éditeur a vérifié l’exactitude des informations avant de les publier.
