Le « Huge Stunning Invoice » adopté l’année dernière a apporté de nombreuses modifications fiscales liées aux achats de voitures dont les consommateurs éligibles pourraient profiter s’ils achètent certains véhicules assemblés aux États-Unis.
Le projet de loi a supprimé le crédit d’impôt fédéral pouvant aller jusqu’à 7 500 $ sur l’achat de véhicules électriques admissibles, mais à sa place est une nouvelle déduction qui permet aux contribuables de réclamer jusqu’à 10 000 $ par an sur les intérêts payés sur les prêts pour acheter une nouvelle voiture fabriquée aux États-Unis achetée entre le 1er janvier 2025 et le 31 décembre 2028.
Étant donné que la plupart des gens ne paient pas 10 000 $ d’intérêts sur un prêt car chaque année, les économies annuelles typiques varieront en fonction de ce que vous payez et de votre taux d’imposition sur le revenu, mais des consultants ont déclaré au Detroit Free Press, qui fait partie du réseau USA TODAY, que les acheteurs de voitures neuves qui y sont généralement admissibles pourraient bénéficier d’une économie d’impôt annuelle de 300 $ à 900 $. Les consultants en achat de voitures s’attendent à ce que le crédit incite davantage d’acheteurs à rechercher des véhicules éligibles à la déduction fiscale.
“Bien que l’abordabilité soit généralement le facteur le plus essential pour les consommateurs lors de l’achat d’une voiture, nos recherches montrent qu’en raison des nouvelles tarifaires en cours et de l’ajout désormais de cette incitation fiscale au mélange, les Américains sont plus motivés à comprendre où une voiture est construite”, a déclaré Patrick Masterson, chercheur principal du website Internet industrial Automobiles.com pour l’American-Made Index, au Detroit Free Press.
Règles pour la déduction sur prêt car neuf
Il existe des situations pour bénéficier de la déduction, qui sont décrites sur www.IRS.gov. Ils incluent que seuls les véhicules neufs sont admissibles – les voitures d’event ne le sont pas. En outre, les voitures doivent être achetées – et non louées, les places ne sont pas admissibles – et utilisées principalement à des fins personnelles pour pouvoir bénéficier de la déduction sur prêt car.
Les contribuables célibataires disposant d’un revenu brut ajusté modifié allant jusqu’à 100 000 $ et les {couples} mariés gagnant jusqu’à 200 000 $ sont éligibles. Le revenu brut ajusté modifié est le revenu brut ajusté plus le revenu exonéré d’impôt. L’IRS explique remark le calculer ici sur son website Web. Le montant que les contribuables peuvent déduire est réduit de 200 $ pour chaque tranche de 1 000 $ de revenu dépassant ces limites de revenu.
Les véhicules admissibles à la déduction de prêt peuvent être une voiture, une mini-fourgonnette, une fourgonnette, un SUV, une camionnette ou une moto à situation qu’ils aient un poids nominal brut inférieur à 14 000 livres, indique l’IRS. Cela signifie que la plupart des camions lourds ne seront pas admissibles, a déclaré Masterson.
Plus particulièrement, le véhicule doit avoir subi l’assemblage remaining aux États-Unis, c’est-à-dire là où il est physiquement assemblé avant d’être expédié à un concessionnaire.
Certains véhicules admissibles
“Il existe trois façons sûres pour les consommateurs de trouver un véhicule qui répond aux critères de cet incitatif”, a déclaré Masterson. “Tout d’abord, vérifiez le numéro d’identification du véhicule (VIN) ; s’il start par 1, 4 ou 5, il a été assemblé aux États-Unis et répond donc au minimal requis pour l’incitation.”
Pour ceux qui recherchent un level de départ, les acheteurs peuvent consulter l’indice 2025 American-Made de Automobiles.com. L’indice 2026 fera ses débuts en juin et comportera probablement quelques changements puisque certaines voitures fabriquées aux États-Unis ont mis fin à leur manufacturing l’année dernière, comme la Ford Escape. L’assemblage d’autres véhicules a également été introduit aux États-Unis en raison des droits de douane de 25 % imposés par le président Donald Trump sur les véhicules importés.
Mais voici les 10 véhicules pour cette année qui, selon Masterson, seront parmi des dizaines d’autres à se qualifier :
Tesla Mannequin Y Ford F-150 Lincoln Aviator Chevrolet Corvette Honda Passport Jeep Gladiator Dodge Durango Volkswagen ID.4 Toyota Corolla Cross Acura MDX
Masterson a déclaré que si les acheteurs commencent sur un website Internet tiers tel que www.automobiles.com, ses concessionnaires incluent les NIV des véhicules qu’ils répertorient.
Une autre choice pour vérifier si un véhicule est admissible est de regarder l’autocollant Monroney sur la vitre de la nouvelle voiture pour voir où il a été assemblé finalment. Vous pouvez également trouver l’usine où le véhicule a été fabriqué en saisissant le numéro d’identification du véhicule sur le website Internet de la Nationwide Freeway Site visitors Security Administration à l’adresse www.nhtsa.gov.
Remark demander la déduction
Si le véhicule a été assemblé aux États-Unis, l’acheteur doit inclure le NIV sur l’annexe 1-A pour demander la déduction, selon la chroniqueuse des funds personnelles du Detroit Free Press, Susan Tompor, qui a dit de regarder le haut de la web page 2 de l’annexe 1-A intitulée « Pas de taxe sur les intérêts des prêts cars ».
Tompor a déclaré qu’un contribuable devrait demander le « whole des déductions supplémentaires » de l’annexe 1-A, ligne 38, sur votre formulaire 1040, ligne 13b. Une personne peut demander la déduction des intérêts sur un prêt car si elle applique la déduction commonplace ou si elle détaille d’autres déductions à l’annexe A.
Masterson a déclaré que les acheteurs de voitures devront faire le calcul pour voir s’ils obtiendront une meilleure affaire financière en achetant une voiture qui a été assemblée finale aux États-Unis et en bénéficiant de ce qu’ils peuvent en déduction fiscale ou en achetant une importation qui pourrait avoir de meilleures incitations. Cela dépend également de ce qu’ils apprécient en termes de lieu de fabrication de la voiture.
“Bien que vous puissiez économiser jusqu’à 10 000 $, il n’y a pas de réponse concluante automobile cela dépend en grande partie du consommateur, de son crédit et de ce qu’il dépense pour un véhicule”, Masterson à propos des économies potentielles d’intérêts que les consommateurs pourraient réaliser. “C’est vraiment un objectif mouvant automobile tout le monde ne paie pas la même selected ou ne se trouve pas dans le même bateau financièrement.”
Jamie L. LaReau est le rédacteur car principal de USA TODAY Co. qui couvre Ford Motor Co. pour le Detroit Free Press.
Cet article a été initialement publié sur Detroit Free Press : Votre voiture est-elle admissible à une déduction fiscale allant jusqu’à 10 000 $ ? Cela pourrait
Reportage de Jamie L. LaReau, Detroit Free Press / Detroit Free Press
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